“Gema" is in a trance from Volvo

The dealers of marks Volvo, Land Rover, Jaguar can lose up to $ 10 million. It is connected with the decision of a carrier of these cars in Russia - «Gametrans» - to suspend work with the companies in connection with not payment of services. Losses of manufacturers can make some hundreds of not sold machines.

Как стало известно «Бизнесу», «Гема-транс» со вчерашнего дня приостановила международные перевозки автомобилей Premier Automotive Group (PAG, принадлежит Ford, в группу входят Volvo, Jaguar, Land Rover).
В"Геме" объясняют свои действия тем, что российские представительства Volvo и Land Rover-Jaguar отказываются оплатить услуги перевозчика в размере $800 тыс. По данным «Бизнеса», уже сейчас на складе заморожены автомобили этих марок на $3,5 млн. «Мы считаем, что и с юридической, и с этической точек зрения имеем полное право предпринять ответные шаги по отношению к Volvo, Land Rover, Jaguar, а именно: задержать груз, принадлежащий этим компаниям, до полной оплаты услуг»,- говорит гендиректор «Гемы-транс» Алексей Мнацаканян.
Как рассказали в «Геме», 13 апреля глава представительства Volvo в России Дэвид Томас и его коллега из Land RoverJaguar Дмитрий Колчанов предоставили гарантийное письмо, в котором обещали вовремя оплачивать все счета, а Volvo обязалась выплатить долги в течение десяти дней. Однако до сих пор Volvo оплатила лишь $100тыс. из $900 тыс. При этом, добавили в «Геме», на последней встрече Дэвид Томас заявил, что «оплата счетов по гарантийному письму производиться не будет, и «Гема» может обращаться в суд также и по оплате этих инвойсов», сообщается в пресс-релизе «Гемы-транс».
Представитель Volvo Car Russia не смог вчера оперативно прокомментировать ситуацию.
Корни этого процесса уходят в события четырехмесячной давности, когда Ford отказался заплатить $4,5 млн за услуги «Гемы-транс» и обосновал свой отказ претензиями по сохранности перевозки. Сейчас этот спор разрешается в судебном порядке. Однако с 17 апреля перевозки были возобновлены, так как руководство российского Ford подписало гарантийное письмо и свои обязанности по оплате исполняет. В то же время, несмотря на разделенный бизнес, представительства Volvo и Land Rover-Jaguar работают через юридическое лицо ЗАО «Форд мотор компани».
«Мы бы предпочли удерживать груз до полного погашения долгов со стороны всей компании Ford»,- заявил Алексей Мнацаканян,добавив, что «Гема» не собирается делать этого, так как существуют «определенные устные договоренности с вицепрезидентом ЗАО «Форд мотор компани» Сергеем Богдановым». «К счастью или к сожалению, марка Ford в настоящий момент не пользуется услугами «Гемы», поэтому нашим клиентам задержки не грозят»,- сказал «Бизнесу» Богданов.
По данным «Гемы», еженедельно компания перевозит минимум 240 машин PAG. Остановив перевозки, она теряет примерно $140 тыс. еженедельно. Представительства марок PAG будут платить «Геме» штрафы, что грозит им убытками в $30 тыс. в неделю.
По мнению директора информационно-аналитического портала Auto-dealer.ru Олега Дацкива, представительства Volvo и Land Rover-Jaguar испытывают сложности в работе в России. «Они не совсем научились работать в российской действительности, живут своими мерками»,- говорит он.
В этой связи, предполагает эксперт, ситуация может затянуться на месяц или даже два, особенно с учетом летнего сезона отпусков и работы по подготовке к Московскому автосалону, который начнется 30 августа. «При таком раскладе Volvo может не продать до 1,5 тыс. машин, Land Rover - 800 машин, Jaguar - около сотни»,- отмечает Дацкив. Если даже компании захотят найти нового перевозчика, сделать это будет непросто с учетом дефицита на рынке автовозов.
Тяжело в этой ситуации придется и дилерам, которые работают напрямую с клиентами. «Клиенты премиальных марок могут подключить своих юристов, которые будут предъявлять иски в связи с задержкой»,- говорит Дацкив.
Представитель одного из дилеров марок отмечает, что финансовые потери могут составить примерно половину дилерской маржи. «Во-первых, придется тратиться на компенсацию клиенту - скидки, подарки, бонусы и т. п. Во-вторых, дилеры будут сами пытаться вывезти машины со складов, а это также стоит больших денег»,- говорит источник. Олег Дацкив считает, что при худшем развитии ситуации совокупные финансовые потери дилеров могут превысить $10 млн без учета потери репутации.

Роман Гуляев
Ольга Самофалова
Деловая Газета "Бизнес"